tag:blogger.com,1999:blog-63846354645448788192024-03-05T01:08:31.315-08:00COM:PLOTCOM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.comBlogger83125tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-37530440721823629142012-03-23T17:23:00.002-07:002012-03-23T17:39:40.352-07:00Plataforma Urbana en Com:Plot 2011<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwkRwZMtlJXQiqtmNgKjARBt1vjSo-EuSLlZScm2kihT07vGX3Sgc3ywHpXfGXIB6d8_I_VidumipZhPvr6' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-8460805638989837542012-02-14T11:45:00.000-08:002012-02-14T11:48:38.706-08:00CAMINA POR GUADALAJARA V<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvfwtIyN-6vUHftxSFr7pK5pOC_D0dYwsOXAW7vP1Gupf3xxOO-zE4h73jl6Umygkrx0RSYY4Okw4WfSxP2tTQzH0g1GyrCU2ksph7e9iwPq36UlC3zCh8BIuI39ku0aYR7h4046SmlNc/s1600/03.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvfwtIyN-6vUHftxSFr7pK5pOC_D0dYwsOXAW7vP1Gupf3xxOO-zE4h73jl6Umygkrx0RSYY4Okw4WfSxP2tTQzH0g1GyrCU2ksph7e9iwPq36UlC3zCh8BIuI39ku0aYR7h4046SmlNc/s400/03.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5709080585769472802" /></a><br />"ZURCIENDO LA CALZADA"<div><p class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; margin-right: -4.55pt; margin-left: 0cm; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; "><br /></p><p class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; margin-right: -4.55pt; margin-left: 0cm; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; ">La 5ta edición de Camina por Guadalajara, propone recorrer Calzada Independencia (Estación de Ferrocarril-Barranca), por ser una vía fundacional, por ser la que tiene más patrimonio e información de la ciudad tanto en el sentido histórico como en vincular patrimonio histórico, natural y construido. Se trata de una vía que incorpora relevantes acciones y omisiones, que representan una asignatura pendiente muy significativa para la ciudad, que tendrá que ser abordada en el futuro próximo ya sea por el abandono de algunos edificios y espacios o por la oportunidad que representan otros.</p><p class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; margin-right: -4.55pt; margin-left: 0cm; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; ">La cita es el próximo domingo 19 de Febrero a partir de las 10 hrs. Saliendo de la Plaza Juárez frente al Parque Agua Azul. www.caminagdl.org</p><p class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; margin-right: -4.55pt; margin-left: 0cm; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; "><br /></p><p class="MsoNormal" style="margin-top: 0cm; margin-right: -4.55pt; margin-left: 0cm; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; "><br /></p></div>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-57732465645683102522012-01-27T09:05:00.000-08:002012-01-27T09:09:31.045-08:00Instituto Metropolitano de Planeación se consolida<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjCfI3XtJH_6MoA4Cs1qoLwXoc1b08lPsUW2m-2yOFvCOgyjh42qzI56aFCP1BqxHdwvwASZ2PN_L01rNhx1YYC7R9xSqbFYeBYFUXvd-LDlDhdoLNn4mJEVMFH3c0TTGdCtr9x-5v-U4/s1600/gdl-cyr-10.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjCfI3XtJH_6MoA4Cs1qoLwXoc1b08lPsUW2m-2yOFvCOgyjh42qzI56aFCP1BqxHdwvwASZ2PN_L01rNhx1YYC7R9xSqbFYeBYFUXvd-LDlDhdoLNn4mJEVMFH3c0TTGdCtr9x-5v-U4/s400/gdl-cyr-10.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5702359312340377890" /></a><span >Milenio</span><div><span ><span>Elizabeth Rivera Aguilar</span><br /></span><p style="line-height: 18px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(51, 51, 51); text-align: -webkit-auto; background-color: rgb(255, 255, 255); "><span >Ayer se instauró legalmente la Junta de Coordinación Metropolitana, con la cual se avanzará en la integración del Instituto Metropolitano de Planeación (IMP). El convenio de creación del organismo se firmó en Casa Jalisco, y al acto acudieron los integrantes de la agrupación de la Asamblea por la Gobernanza, presidentes y representantes de los ayuntamientos metropolitanos y el gobernador de Jalisco, Emilio González Márquez, quien prometió que no incidirá en la actuación del instituto.</span></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(51, 51, 51); text-align: -webkit-auto; background-color: rgb(255, 255, 255); "><span >“Me comprometo a apoyar en lo que me toque. Me comprometo a no incidir en estos institutos, a no buscar nombrar a quien lo dirija, a no buscar quién le esté metiendo las líneas, a respetar su autonomía, a fortalecer su autonomía. Creo que en esto, lo más importante no es lo que haga, sino lo que no queremos que haga. No queremos que se metan, que nos metamos los que tenemos una responsabilidad y corromper la naturaleza de este esfuerzo”, indicó.</span></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(51, 51, 51); text-align: -webkit-auto; background-color: rgb(255, 255, 255); "><span >No descartó crear en el futuro un organismo similar estatal.</span></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(51, 51, 51); text-align: -webkit-auto; background-color: rgb(255, 255, 255); "><span >Al acto acudieron los responsables de los ayuntamientos de Guadalajara, Tlaquepaque, Zapopan, Tlajomulco de Zúñiga, El Salto, Juanacatlán e Ixtlahuacán de los Membrillos, así como un representante del Ayuntamiento de Tonalá.</span></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(51, 51, 51); text-align: -webkit-auto; background-color: rgb(255, 255, 255); "><span >Alfredo Hidalgo Rasmussen, coordinador de la agrupación Asamblea por la Gobernanza, sostuvo que la firma es un primer paso para que el instituto ya comience a trabajar: “Estamos muy contentos de que después de muchos meses de estar tratando de que hubiera un acuerdo entre alcaldes metropolitanos y gobierno del estado, se diera y que además se diera abriéndole espacio y voz a la ciudadanía representada en la Asamblea por la Gobernanza”.</span></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(51, 51, 51); text-align: -webkit-auto; background-color: rgb(255, 255, 255); "><span >Desde el 14 de enero de 2011 se aprobó la Ley de Coordinación Metropolitana, que ordenaba la creación del Instituto Metropolitano de Planeación, organismo que revisará temas como urbanidad, movilidad, seguridad y medio ambiente, de manera integral.</span></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(51, 51, 51); text-align: -webkit-auto; background-color: rgb(255, 255, 255); "><span >Miguel Castro Reynoso, alcalde de Tlaquepaque, indicó que se destinarán ocho millones de pesos para el funcionamiento del instituto, provenientes del Consejo de la Zona Metropolitana de Guadalajara.</span></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(51, 51, 51); text-align: -webkit-auto; background-color: rgb(255, 255, 255); "><span >En breve se conformará el equipo transitorio compuesto por seis personas con perfil técnico: el titular del organismo, de la dirección técnica, de la programación y organización, de la coordinación intergubernamental, de las políticas públicas, del área jurídica y uno más del área administrativa. Laborarán bajo la modalidad de honorarios.</span></p></div>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-67834946349285332872012-01-27T07:40:00.000-08:002012-01-27T09:03:55.704-08:00FIRMAN CONVENIO<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYctfOKMBJOFA7ekW9KBF2CFiaDHrWWDEh9haXVR7J4kPgmfygw8e3heW8CH9UWnhhfarqTTHjoLwAHugsgVU0Mub6JTyY9CzFSGoU0BX7_BjN1lP0BO4P70jbUC5HGfPvIWLh13SFEbw/s1600/firman-convenio.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 340px; height: 226px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYctfOKMBJOFA7ekW9KBF2CFiaDHrWWDEh9haXVR7J4kPgmfygw8e3heW8CH9UWnhhfarqTTHjoLwAHugsgVU0Mub6JTyY9CzFSGoU0BX7_BjN1lP0BO4P70jbUC5HGfPvIWLh13SFEbw/s400/firman-convenio.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5702337478809473394" /></a><span >La Jornada</span><div><span >Georgina García</span></div><div><br /><p style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; border-image: initial; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; vertical-align: baseline; border-style: initial; border-color: initial; font: inherit; color: rgb(68, 68, 68); line-height: 19px; text-align: -webkit-auto; background-color: rgb(255, 255, 255); ">Los alcaldes de la Zona Metropolitana de Guadalajara y el gobernador Emilio González Márquez signaron el convenio para la creación del Instituto Metropolitano de Planeación y se comprometieron a no politizarlo.</p><p style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; border-image: initial; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; vertical-align: baseline; border-style: initial; border-color: initial; font: inherit; color: rgb(68, 68, 68); line-height: 19px; text-align: -webkit-auto; background-color: rgb(255, 255, 255); ">En acto que se llevó a cabo en Casa Jalisco, Alfredo Hidalgo, de la Asamblea por la Gobernanza, recordó que desde hace seis meses se estaba en espera de que esta firma fuera una realidad, por lo que exhortó a los gobiernos municipales y estatales a que logren acuerdos a través de este instituto en beneficio de la ciudadanía. “La ciudad no puede esperar más”, remarcó.</p><p style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; border-image: initial; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; vertical-align: baseline; border-style: initial; border-color: initial; font: inherit; color: rgb(68, 68, 68); line-height: 19px; text-align: -webkit-auto; background-color: rgb(255, 255, 255); ">En representación de los alcaldes de la ZMG, el munícipe de Tlaquepaque, Miguel Castro Reynoso se comprometió a integrar un equipo de trabajo técnico y sin vínculos con partidos políticos.</p><p style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; border-image: initial; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; vertical-align: baseline; border-style: initial; border-color: initial; font: inherit; color: rgb(68, 68, 68); line-height: 19px; text-align: -webkit-auto; background-color: rgb(255, 255, 255); ">En respuesta, el mandatario estatal aseguró que no incidirá en los nombramientos y que buscará fortalecer su autonomía.</p><p style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; border-image: initial; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; outline-width: 0px; outline-style: initial; outline-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; vertical-align: baseline; border-style: initial; border-color: initial; font: inherit; color: rgb(68, 68, 68); line-height: 19px; text-align: -webkit-auto; background-color: rgb(255, 255, 255); ">Al acto asistieron todos los presidentes municipales de la ZMG, a excepción de Antonio Mateos, de Tonalá, así como parte del gabinete estatal y representantes de organismos metropolitanos.</p></div>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-28325981796575920372012-01-03T16:58:00.001-08:002012-01-03T16:59:32.614-08:00Por un año más...<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwBAohKiHfLGhWuL_l28Yjj5HdBCtd7k9F9h9RjbLjll_OA4KJ5yWak8wuQXMpKODXtP5XjaCdm6Lr1e7ajkqQJ1usYNoZN1c6oluxutjx-Nw-0IteZ1l5AdMZn5AOiyjZrmlOZfia2-c/s1600/01.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 268px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwBAohKiHfLGhWuL_l28Yjj5HdBCtd7k9F9h9RjbLjll_OA4KJ5yWak8wuQXMpKODXtP5XjaCdm6Lr1e7ajkqQJ1usYNoZN1c6oluxutjx-Nw-0IteZ1l5AdMZn5AOiyjZrmlOZfia2-c/s400/01.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5693575041214720930" /></a>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-10132016693335855402011-11-15T11:39:00.000-08:002011-11-15T11:55:48.257-08:00vídeo de intervención urbana pre-complot 2011<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwxWNfVXt2uKQ0KsEkkWtF78jipvJJe48QGMJ7rQEyn0xTIL0byBCiKkfk6RrBnLWEom0o_W9Wn3tUhfvAMXA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-91481473642190741522011-11-03T16:57:00.000-07:002011-11-03T16:59:13.564-07:00Intervención Urbana Com:Plotera<a href="http://quioscolibre.org/">http://quioscolibre.org/</a>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-532980688374586092011-09-09T15:43:00.000-07:002011-10-13T09:06:09.163-07:00Video Movilidad<div style="text-align: center;"><br /></div><h6 class="uiStreamMessage" ft="{"type":1}"><span class="messageBody" ft="{"type":3}">Les comparto este video acerca de los esfuerzos que se han hecho para lograr en nuestra ciudad una movilidad sustentable y del triunfo sobre la Vía Express.<br /></span></h6><h6 class="uiStreamMessage" ft="{"type":1}"><span class="messageBody" ft="{"type":3}"><br /></span></h6><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dynN49ckwqBhBeJqH8BYyop58x9yIAeZgBU5DPLGNaUoh08HPG8g_97yt8MSK4O2KCGttZT_uTYfU6Cc_9j3g' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-34386786634678683732011-08-18T16:02:00.001-07:002011-08-18T16:03:00.205-07:00Hacia ciudades libres de autos<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixHpR89R3IFCKiYQ31OBciNdVx8oSJlGgeB1l8N8m19Vf3YXxLLHWYztRGzt_dH-FYF_V1H8lD9RPcTC0BODi1bxWdj_iVElGwCeaF-8NRvDCwPtb2YepOv_wTdXhbp2Ljuy-FvMCoF7I/s1600/carfree.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 287px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixHpR89R3IFCKiYQ31OBciNdVx8oSJlGgeB1l8N8m19Vf3YXxLLHWYztRGzt_dH-FYF_V1H8lD9RPcTC0BODi1bxWdj_iVElGwCeaF-8NRvDCwPtb2YepOv_wTdXhbp2Ljuy-FvMCoF7I/s400/carfree.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5642335355753508978" border="0" /></a>
<br />
<br />COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-7206323450049197822011-06-28T08:33:00.000-07:002011-06-28T08:50:54.021-07:00VII Congreso Internacional de Transporte Sustentable<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimWRAuyRFlXiedi8Yve9BzlI7adwd7hPVGelYmJ_OQyYaZRMveeuhVjRuIRODd3v2sZeTUvd-dD7jFdk5Y-CLHMZNcOGRoAseFC1BTqJK0H4Chi6lvFdWmL1cvKSLbuA6d9lPpC2OSf8Y/s1600/Foro+Regional+FULL.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 259px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimWRAuyRFlXiedi8Yve9BzlI7adwd7hPVGelYmJ_OQyYaZRMveeuhVjRuIRODd3v2sZeTUvd-dD7jFdk5Y-CLHMZNcOGRoAseFC1BTqJK0H4Chi6lvFdWmL1cvKSLbuA6d9lPpC2OSf8Y/s400/Foro+Regional+FULL.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5623295231612409442" border="0" /></a>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-50291526843427983202011-06-27T10:46:00.001-07:002011-06-27T10:47:27.659-07:00EXIGEN CIUDADANOS ATENDER DEBERES<span class="getbalazo"><b>Serán 'conciencia' de los Gobiernos: ONG's, académicos y cámaras industriales</b></span><br /><img src="http://www.mural.com/libre/online07/imggc/mural/pix.gif" width="1" height="5" /><a><span class="arherr13"><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;"><br /></span></span></span></a><span style="font-size:78%;">José David Estrada<br />23 Junio 2011<img src="http://www.mural.com/libre/online07/imggc/mural/pix.gif" width="1" height="5" /></span><br /><br /><div id="texto" class="artexto"><span class="argris13"> </span><span style="font-size:85%;">Con el fin de evitar que a las instancias de coordinación metropolitana les ocurra lo que a otros organismos -supuestamente ciudadanos- como el Instituto de Transparencia o el Instituto Electoral, distintas organizaciones no gubernamentales, académicos y cámaras empresariales anunciaron ayer la creación de la Asamblea por la Gobernanza Metropolitana.<br /><br />Los integrantes del organismo ciudadano se plantearon como objetivo que a más tardar en septiembre próximo, los Alcaldes del Área Urbana de Guadalajara publiquen el estatuto metropolitano, y entren en funciones tanto la Junta de Coordinación como el Consejo Ciudadano y el Instituto de Planeación.<br /><br />Dicha asamblea tiene por objetivo presentar propuestas que sean tomadas en cuenta por los Alcaldes de los ocho Municipios del Área Metropolitana de Guadalajara y el Gobierno del Estado, para definir el funcionamiento del Instituto de Planeación Metropolitana y del Consejo Ciudadano Metropolitano.<br /><br />"Estamos cansados de los consejos consultivos donde somos invitados a una decena de éstos, en donde finalmente opinamos y no nos hacen caso, en donde destinamos horas, semanas, días y años a un trabajo ciudadano voluntario, altruista, con el mejor ánimo y en donde vemos que en las decisiones no somos considerados", señaló Alfredo Hidalgo, portavoz de la Asamblea.<br /><br />Hidalgo agregó que también tienen una propuesta para la elección del director del Instituto de Planeación.<br /><br />El formato planteado es que los interesados entren a un concurso por oposición y que el Consejo Ciudadano elija a una terna, ésta le sería presentada a la Junta de Coordinación Metropolitana integrada por los Presidentes Municipales- para que designen de entre ellos al titular del organismo.<br /><br />"Si el día de hoy ellos están impulsando (a su candidato) están demostrando que entienden muy poco lo que es la gobernanza y que no les alcanza el tamaño como para entender que los tiempos han cambiado", añadió el portavoz del movimiento.<br /><br />Entre los organismos que integran la Asamblea por la Gobernanza Metropolitana están Coparmex Jalisco, el Consejo de Cámaras Industriales (CCIJ) y la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC).<br /><br />También forman parte organizaciones ciudadanas como Guadalajara 2020, Centro de Infotectura y Tecnología Aplicada (CITA), Colectivo Ecologista Jalisco, Iluminemos México, así como académicos de la Universidad de Guadalajara, entre otros.<br /><br />Óscar Benavides, dirigente de la Coparmex Jalisco, resaltó que la creación de este grupo demuestra que los ciudadanos pueden unirse para construir y proponer, y no solamente para oponerse a las propuestas del Gobierno.<br /><br />Manuel Herrera, presidente del Consejo de Cámaras Industriales, añadió que este grupo nace con distintos intereses, pero con un fin común.<br /><br />"Los ciudadanos en Jalisco y en la Zona Metropolitana de Guadalajara estamos unidos representando diferentes intereses, pero unidos en un interés común que es la Ciudad que queremos construir", expresó.<br /><br /><b>LAS EXIGENCIAS</b><br /><br /><b>La Asamblea por la Gobernanza Metropolitana tiene algunos planteamientos a corto y mediano plazo.</b><br /><br />Que en septiembre próximo esté aprobado por los Ayuntamientos el Estatuto Metropolitano, que regirá el funcionamiento de las instancias de coordinación y que sea redactado junto con los ciudadanos y expertos que integran la Asamblea.<br /><br />Que el Consejo Ciudadano sea integrado por concejales electos por la ciudadanía y que sus opiniones sean vinculantes.<br /><br />Que el titular del Instituto de Planeación sea designado de una terna propuesta por el Consejo Ciudadano a la Junta de Coordinación, integrada por los Alcaldes y el Ejecutivo estatal, y que dicha terna surja de un concurso de oposición.<br /><br /><b>Así lo dijo</b><br />"Estamos cansados de los consejos consultivos donde somos invitados a una decena de éstos, en donde finalmente opinamos y no nos hacen caso".<br /><b>Alfredo Hidalgo</b><br />Asamblea por la Gobernanza Metropolitana</span></div>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-30824259763781289212011-06-27T10:38:00.000-07:002011-06-27T10:41:19.226-07:00HAY GOBERNANZA METROPOLITANA<div class="fechanota"><span style="font-size:78%;">El Occidental</span></div> <div class="fechanota"><span style="font-size:78%;">23 de junio de 2011</span></div> <span style="font-size:78%;">Víctor Manuel Chávez Ogazón</span><br /><br />Las organizaciones ciudadanas alcanzaron la mayoría de edad y conformaron la Asamblea por la Gobernanza Metropolitana para emplazar al Gobierno de Jalisco y a los Ayuntamientos de la zona m<span style="text-decoration: underline;"></span>etropolitana para que antes de que muchos de esos gobernantes se vayan al proceso electoral, firmen el Convenio de Coordinación Metropolitana, a favor de "tener una mejor ciudad".<br /><div class="texto"><br />A éstas se unieron organismos empresariales cúpula, como son el Consejo Coordinador de Cámaras Industriales de Jalisco (CCIJ) y Coparmex, que respaldan el movimiento.<br /><br />Esto además les obligaría a aprobar y publicar el estatuto orgánico de las instancias de coordinación metropolitana para que sean instaurados: a) La Junta de Coordinación Política Metropolitana; b) El Consejo Ciudadano Metropolitano y c) El Instituto Metropolitano de Planeación, esto conforme a lo establecido en la misma ley.<br /><br />Alfredo Hidalgo, arquitecto e importante activista, fungió como vocero de dicha Asamblea por la Gobernanza Metropolitana, explicó que "por las coyunturas que tiene este año es importante para nosotros apresurar estos trabajos al margen de las voluntades que ya se han expresado por parte de algunas autoridades, de firmar este convenio".<br /><br />Explicó que frente a un año electoral y las expresiones de que algunos de esos mandatarios se irán, además de los Juegos Panamericanos programados para octubre, esperan que quede firmado el documento en el mes de septiembre.<br /><br />Óscar Benavides, presidente de la Coparmex, dio todo su respaldo a esta agrupación y los felicitó, "esto no lo he visto en otras ciudades", para luego enfatizar: "son expresiones que están saliendo y no debemos de opacar, debemos de apoyar y son genuinas, que no tienen además ninguna intención electorera, cuyo único objetivo es mejorar el entorno ciudadano que tenemos".<br /><br />El coordinador del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco, Manuel Herrera Vega, señaló por su parte que "los tiempos han cambiado, honestamente los partidos políticos y los políticos en general han dejado mucho que desear en los últimos tiempos".<br /><br />Resaltó que "esta preocupación que existe desde las organizaciones ciudadanas y empresariales por el tan bajo nivel que estamos teniendo no solamente en muchos servidores públicos, sino también en los actores políticos, creo que nos presenta una gran oportunidad de unir a la ciudadanía en un proyecto que pueda obtener mejores resultados, como esta organización".</div>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-5124439615549211512011-04-15T16:31:00.001-07:002011-04-15T16:31:52.613-07:00Camina por Guadalajara IV<iframe src="http://player.vimeo.com/video/22396251" width="400" frameborder="0" height="220"></iframe><p><a href="http://vimeo.com/22396251">Camina Guadalajara 4</a> from <a href="http://vimeo.com/oficinadn">DN Comunicación</a> on <a href="http://vimeo.com">Vimeo</a>.</p>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-18951006000554067562011-02-11T08:17:00.000-08:002011-02-11T15:54:46.166-08:00Camina por Guadalajara IV<!--[if !mso]> <style> v\:* {behavior:url(#default#VML);} o\:* {behavior:url(#default#VML);} w\:* {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} </style> <![endif]--><!--[if gte 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style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" ></span></li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Protegerse con bloqueador solar<br /></li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" lang="ES-MX" >Desayune sano y rico antes de la caminata</span><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" ></span></li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" lang="ES-MX" >No se separe del grupo</span><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" ></span></li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" lang="ES-MX" >Espere un <i>check point</i> para salir o unirse al grupo</span><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" ></span></li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" lang="ES-MX" >Lleve cámara o cualquier otro medio de registro</span><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" ></span></li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" lang="ES-MX" >Organice su llegada y su regreso<br /></span></li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" lang="ES-MX" >La ruta 629-B lo deja en el punto de salida<br /></span></li><li class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" lang="ES-MX" >Contacto durante la caminata 33 14 69 95 61</span><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" ></span></li></ul></ul>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-74481605574618685882011-02-07T15:51:00.001-08:002011-02-07T15:52:03.110-08:00Camina por Guadalajara IV<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDGb-CRHRs0CkpVAJ2yxsIrDSAmqyP25RWFvUeIGAgpV_OR9oTqoesrnjIZ1tK83cerHlhel0jAa_BX6bNTe9y83eZ3fSrShlkkvELyrjK96gBXOAW2wUSOJ8mLnTq3kzlgD5BQlKRla0/s1600/Caminata+GDL+IV.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 338px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDGb-CRHRs0CkpVAJ2yxsIrDSAmqyP25RWFvUeIGAgpV_OR9oTqoesrnjIZ1tK83cerHlhel0jAa_BX6bNTe9y83eZ3fSrShlkkvELyrjK96gBXOAW2wUSOJ8mLnTq3kzlgD5BQlKRla0/s400/Caminata+GDL+IV.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5571099656548151042" border="0" /></a><br /><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationkerning/> <w:validateagainstschemas/> <w:saveifxmlinvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:ignoremixedcontent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> 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<p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" >Av. Inglaterra</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" >(Una oportunidad para la ciudad)</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" >Av. Inglaterra es una frontera que atraviesa nuestra ciudad de oriente a poniente, a ambos lados durante su trayecto marcado por las vías del ferrocarril la ciudad hace una pausa, a veces se detiene por completo, otras, atraviesa con precaución. Los más de 20 kilometros entre Av. Aviación y la glorieta del Álamo configuran un gran espacio abierto, más grande que el mayor de los parques metropolitanos de ciudad. Este enorme territorio es fundamental en la visión a futuro de la ciudad para articular un desarrollo sustentable marcado por aspectos medioambientales, sociales y económicos. Hoy en esta ruta se ha planteado una vía elevada para vehículos particulares, una autopista en segundo piso que terminaría por sepultar las posibilidades de este corredor. La vía express es un proyecto que ha sumado como nunca voces en contra. </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" >Hoy concovamos a caminar en torno a esta vía, para identificar un mosaico de condiciones urbanas alrededor. En el recorrido pasaremos por zonas habitacionales, algunas marginadas, otras encerradas, vivienda construida a lo largo de décadas.<span style=""> </span>Veremos también zonas industriales, nuevas áreas urbanas, zonas de uso mixto y áreas que se han convertido en refugio de migrantes. El recorrido nos mostrará las enormes oportunidades de este corredor que liga dos extremos urbanos.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" >Con muchas cosas más que<span style=""> </span>comentar y descubrir, así arranca la convocatoria para Camina por Guadalajara IV, un ejercicio que propone caminar para descubrir, en este caso, como podemos ver a futuro espacios estratégicos para nuestra ciudad. </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" >Los invitamos a caminar 23 kilómetros a todo lo largo de las vías del tren. La cita es el próximo domingo 13 de febrero a las 10:00 de la mañana; el punto de arranque es en el cruce de Av. Aviación y Av. Inglaterra. </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" >La caminata es abierta y no requiere de registro previo. Quienes estén interesados en caminar sólo algún tramo de la ruta, podrán incorporarse en alguno de los check points (ver mapa). </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" >Este evento es una de las acciones dentro del marco de Com:Plot, un Foro Internacional de Arquitectura, que organiza CITA el cual se realizará en noviembre próximo. </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span style=";font-family:Garamond;font-size:11pt;" >Convocamos a la Caminata varias organizaciones entre ellas: CITA, GDL en Bici, Colectivo Ecologista Jalisco, Plan V, Ciudad para Todos e Iluminemos México.</span></p>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-6367271798223334762011-01-18T09:22:00.000-08:002011-01-18T09:24:35.701-08:00LA VÍA EXPRESS EN SENTIDO CONTRARIO AL DE UNA CIUDAD SUSTENTABLE<!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationkerning/> <w:validateagainstschemas/> <w:saveifxmlinvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:ignoremixedcontent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables/> <w:snaptogridincell/> <w:wraptextwithpunct/> <w:useasianbreakrules/> <w:dontgrowautofit/> </w:Compatibility> <w:browserlevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:latentstyles deflockedstate="false" latentstylecount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if !mso]><object classid="clsid:38481807-CA0E-42D2-BF39-B33AF135CC4D" id="ieooui"></object> <style> st1\:*{behavior:url(#ieooui) } </style> <![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tabla normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> <p class="WW-Predeterminado" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: 15pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"> Organizaciones vecinales, empresariales y de la sociedad civil hemos analizado las implicaciones económicas, de impacto ambiental, impacto urbano e inmobiliario, así como el impacto social que presenta la Vía Express para nuestra ciudad. La evidencia y argumentos de técnicos y especialistas a escala local e internacional nos dan la certeza de que esta propuesta, lejos de ser una solución, hará más grave aún el problema de la movilidad: se ha demostrado que apostar por solucionar la movilidad sólo por medio de </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">infraestructura para el automóvil ha generado una ciudad deteriorada, con graves problemas derivados como altos niveles de contaminación ambiental, afectaciones a la salud pública, pérdida de espacios públicos y la oportunidad de mejor convivencia ciudadana, así como un incremento en las distancias entre los lugares generando ineficiencia e inseguridad.</span></p> <p class="WW-Predeterminado" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: 15pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">En contraparte, la Avenida Inglaterra presenta un alto potencial ambiental y social para la ciudad si llegara a transformarse en un Parque Lineal con movilidad sustentable (transporte público moderno, ciclovías y banquetas dignas). Esta solución aportaría directamente a la renovación urbana de 23 kms de ciudad mediante la creación de espacios públicos disfrutables, la transportación de personas de forma sustentable (sin afectar la salud del medio ambiente y de los ciudadanos), la restauración ecológica de la ciudad y la dotación de nuevos usos urbanos sobre el eje. Además, el ayuntamiento de Guadalajara cuenta con un proyecto ejecutivo de parque lineal sobre 2.5km del eje. Esta alternativa produciría beneficios políticos, económicos, sociales y ambientales tal como se ha demostrado en las ciudades más atractivas y competitivas del mundo y así <span style=""> </span>Guadalajara contaría con un espacio como no existe en todo el país. </span></p> <p class="WW-Predeterminado" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: 15pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Con este tipo de proyectos nuestra ciudad tendría una oportunidad real de incrementar su competitividad atrayendo más inversiones, turismo y usuarios, que lo que podría aportar una autopista de cuota, que representa una alternativa sólo para quienes puedan pagar por ella y cancela posibilidades para toda la región. El tejido social de la ciudad está debilitado y debemos iniciar la labor de reconstruirlo con una visión de largo plazo.<br /></span></p> <p class="WW-Predeterminado" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: 15pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Por ello exigimos </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">al gobernador, a los alcaldes metropolitanos y los diputados del Congreso local </span><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">que dispongan los medios necesarios para llevar a cabo un proceso de deliberación transparente, serio, técnico y plural con respecto al rumbo y prioridades de la ciudad. Es falso que el proyecto de la Vía Express no signifique una inversión para los tapatíos; ya hemos pagado una serie de estudios y tendremos que pagar todas las adecuaciones necesarias para los accesos a la autopista de cuota. No estamos politizando el proyecto; estamos pensando en el futuro de la ciudad y lo sostenemos con argumentos éticos y técnicos en distintos ámbitos; y no sólo con argumentos económicos. No todo lo que brilla es oro. Somos conscientes de la urgente necesidad de inversiones, pero no de aquellas que comprometen el futuro de nuestra ciudad, sino aquellas que también generen beneficios ambientales, sociales y urbanos.<br /></span></p> <p class="WW-Predeterminado" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: 15pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">La red de ciudadanos que firma este desplegado estará siempre dispuesta a deliberar, analizar y proponer. La ciudad es de todos y la debemos decidir entre todos.</span></p> <p class="WW-Predeterminado" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: 15pt;"><span style="font-size: 8pt; font-family: Arial;">Pablo Lemus</span><span style="font-size: 8pt; font-family: Arial;"> (COPARMEX), Alejandro Mendo Gutiérrez (OBSERVATORIO METROPOLITANO DE GUADALAJARA), Tomás Lopez Miranda (GDL 2020), Mario Córdova España, Xavier Treviño (INSTITUTO DE POLITICAS PARA EL TRANSPORTE Y EL DESARRROLLO, ITDP), Juan Larrosa (ASOCIACIÓN MEXICANA DEL DERECHO A LA INFORMACIÓN CAPÍTULO JALISCO, AMEDI), </span><span style="font-size: 8pt; font-family: Arial;">Maria González Valencia</span><span style="font-size: 8pt; font-family: Arial;"> (INSTITUTO MEXICANO PARA EL DESARROLLO COMUNITARIO, IMDEC), Augusto Valencia López, Gabriel Valencia López,</span><span style="font-size: 8pt;"> </span><strong><span style="font-size: 8pt; font-family: Arial; font-weight: normal;">Horacio Villaseñor Manzanedo, </span></strong><strong><span style="font-size: 8pt; font-family: Arial; font-weight: normal;">Cristina Romo, Guadalupe Morfín, </span></strong><strong><span style="font-size: 8pt; font-family: Arial; font-weight: normal;">Rossana Reguillo, </span></strong><span style="font-size: 8pt; font-family: Arial;">Mario Silva (</span><span style="font-size: 8pt; font-family: Arial;">COLECTIVO ECOLOGISTA JALISCO, A.C.), </span><span style="font-size: 8pt; font-family: Arial;">Alfredo Hidalgo</span><span style="font-size: 8pt; font-family: Arial;"> (CENTRO DE INFOTECTURA Y TECNOLOGÍA APLICADA, CITA), Juan Pablo Guerrero (YOUTH FOR PUBLIC TRANSPORT, Y4PT), Etienne Von Bertrab (WORLD CARFREE NETWORK), Felipe Reyes (CIUDAD PARA TODOS), Jesús Carlos Soto (CARFREE MÉXICO), Carlos Páez (ASAMBLEA NACIONAL CIUDADANA, ANCA), Patricia Martinez (GDL EN BICI A.C.), <strong><span style="font-family: Arial; font-weight: normal;">Ludger Kellner</span></strong><strong><span style="font-family: Arial; font-weight: normal;"> (COLECTIVO DEFENSA CIUDADANA), </span></strong>Bernardo Jaén (CONGRESO CIUDADANO), Luis Guillermo Natera (COLECTIVO TRICICLO), UN SALTO DE VIDA, los representantes de las colonias Arcos Sur, Vallarta Poniente, Vallarta Sur, Vallarta San Jorge, Arcos Vallarta segunda Sección, Jardines del Bosque Norte y Jardines del Bosque sección Centro; CIUDAD ALTERNA, MUÉVETE POR TU CIUDAD, CONSEJO DE ORGANISMOS DE LA SOCIEDAD CIVIL DE JALISCO A.C, TU TECHO MEXICANO DE OCCIDENTE A.C., PLAN V, PROVEETHAS, RED CIUDAD JOVEN, INGLATERRA PLAN A.<br /></span></p> <p class="WW-Predeterminado" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: 15pt;"><span style="font-size: 8pt; font-family: Arial;">Responsable de la publicación: Jesús Carlos Soto Morfín</span></p>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-39872546737877092992011-01-12T15:48:00.000-08:002011-01-12T15:50:48.323-08:00Ciclovía Ciudadana<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgELlXFz6_YXT3eACKmMpo3GoqTfRcw_HEL2-VcXdoLZZ-Dkld0wYthEYzUBkpnDb8rBFAg4sN_wbOj08lsuxEG5l50u4lUke_LUxG8BbXuUdGK1gydJj_UnyRtuHqSnm0QxafU88IkBYM/s1600/gdl-cd-7.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgELlXFz6_YXT3eACKmMpo3GoqTfRcw_HEL2-VcXdoLZZ-Dkld0wYthEYzUBkpnDb8rBFAg4sN_wbOj08lsuxEG5l50u4lUke_LUxG8BbXuUdGK1gydJj_UnyRtuHqSnm0QxafU88IkBYM/s400/gdl-cd-7.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5561451113270316914" border="0" /></a><br />Este domingo por la mañana, jóvenes preocupados por impulsar la movilidad no motorizada en la zona metropolitana de Guadalajara, construyeron en la avenida Santa Margarita, en Zapopan, la Ciclovía Ciudadana. Con una inversión estimada en doce mil pesos, a lo largo de cinco kilómetros de la vialidad se utilizó pintura azul y blanca para trazar una ruta especial para bicicletas, además de que se colocó señalización y avisos para alertar a los automovilistas que circulan por el lugar de la presencia de los ciclistas.<br /><br />Publicado en Mural el 10/01/11<br />Foto: Chema MartínezCOM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-88034060766746107062010-12-20T15:20:00.000-08:002010-12-20T15:22:50.751-08:00MIRAR A OTROS PARA APRENDER DE SÍ MISMO<!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationkerning/> <w:validateagainstschemas/> <w:saveifxmlinvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:ignoremixedcontent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables/> <w:snaptogridincell/> <w:wraptextwithpunct/> <w:useasianbreakrules/> <w:dontgrowautofit/> </w:Compatibility> <w:browserlevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:latentstyles deflockedstate="false" latentstylecount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tabla normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationkerning/> <w:validateagainstschemas/> <w:saveifxmlinvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:ignoremixedcontent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables/> <w:snaptogridincell/> <w:wraptextwithpunct/> <w:useasianbreakrules/> <w:dontgrowautofit/> </w:Compatibility> <w:browserlevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:latentstyles deflockedstate="false" latentstylecount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tabla normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> <p class="MsoNormal"><span style="">Dr. Carlos Alejandro Hidalgo Rasmussen</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="">PUBLICADO EN LA GACETA DEL CUSUR (Dic 2010) con el nombre:</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="">La bicicleta. Bondades y prejuicios</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">Recientemente tuve la ocasión de estar en Londres para asistir a un congreso de Calidad de vida. Entre el intenso trabajo académico, la posibilidad de vivir la ciudad me hizo reflexionar en el gran potencial que tiene Cd. Guzmán para ser una ciudad más amable para los universitarios. Como peatón que fui esos días, tuve la ocasión de presenciar el fenómeno del uso de la bicicleta en Londres. De instalación reciente, tienen una red de bicipuertos automatizados (http://www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/11598.aspx ) que permiten al ciudadano británico por apenas 20 pesos por día o 100 pesos por 7 días, usar completamente el sistema. Si se compara este gasto con el de otros tipos de transporte en la ciudad, resulta un modo de desplazamiento muy económico ya que un pase para 7 días para movilizarse en metro o camión cuesta 560 pesos. La red cuenta con más de 100 lugares donde se puede tomar y dejar las bicicletas y están disponibles las 24 horas. </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">¿Por qué un país del primer mundo con tanto avance tecnológico y poder decide invertir en bicicletas? Sin duda por que convienen a los ciudadanos. Los automóviles están provocando en la mayoría de las ciudades del mundo grandes problemas que van desde congestionamiento hasta contaminación pasando por los accidentes -que por cierto en los jóvenes resulta ser la principal causa de muerte-. Las inversiones de los países para tratar de controlar el tráfico mediante nueva infraestructura y diseño de programas para abatir las consecuencias de la contaminación representa una inversión multimillonaria que los gobiernos están siendo incapaces de asumir. Por otra parte lugares turísticos como Londres reducen su ingreso por el turismo cuando a este no le interesa ir a las ciudades por los congestionamientos o contaminación (piense en el turista que va a México DF ¿de que cosa se quejará además de la violencia?).</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">Hemos permitido que nuestras ciudades se muevan alrededor de los carros sin reflexionar el potencial que hay en tener ciudades más agradables y limpias si a diario usáramos la bicicleta para distancias de hasta 5 km. </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">Otra razón importante de la inversión en Londres es que muchas personas trabajadoras no tienen la posibilidad de pagar los costos que significa el metro o el camión así que desplazarse en bicicleta resulta la forma más barata para hacerlo. Un importante porcentaje de los estudiantes de nuestro centro universitario utilizan camión para desplazarse, aunque muchos de ellos vienen en camiones de otros municipios apoyados por los ayuntamientos, un número importante vive en Cd. Guzmán y utilizan a diario el camión. Un cálculo general podría ser que si un estudiante gasta dos camiones en venir al CUSUR<span style=""> </span>y regresar a su casa y estos valen 3.50 pesos (precio a estudiantes) entonces 7 pesos gasta diariamente en su desplazamiento. Si se multiplica esto por 20 días hábiles al mes, significan 140 pesos, es decir 1680 pesos al año. Muchos estudiantes foráneos viven en casa con otros 2 o 3 compañeros(as) y pagan aproximadamente 500 pesos por mes. Con 1680 pesos podrían ahorrarse<span style=""> </span>3 meses de renta al año. </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">Otra razón fundamental es el efecto en la salud, en CUSUR la investigación que hacemos sobre los riesgos y calidad de vida de los estudiantes que ingresan,<span style=""> </span>hizo evidente que el 72.7% son inactivos según el criterio de la Encuesta nacional de Salud escolar 2008 ya que hacen 4 o menos horas de ejercicio a la semana.<span style=""> </span>La Estrategia Mundial Alimentación saludable de la Organización Panamericana de la Salud señala que: “los estudios epidemiológicos y clínicos indican que se pueden obtener beneficios sustanciales para la salud con un mínimo de 30 minutos diarios de actividad física de intensidad moderada, como caminar enérgicamente, andar en bicicleta y bailar”.(p.9) </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">Si un estudiante toma su bicicleta en el centro y se desplaza al CUSUR en 15 minutos y de vuelta hace lo mismo, con eso reúne los 30 minutos necesarios.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">Finalmente quiero comentar que en nuestra cultura parece haber un rechazo a la bici porque se crearon representaciones sociales como la del pueblo bicicletero, la connotación que esto llevaba era que si un pueblo era bicicletero era subdesarrollado, el mensaje detrás desde luego es si no hay autos está atrasado. Pero lo que se ha venido demostrando en los últimos años con los efectos del cambio climático es que donde hay carros hay menor conciencia, mas egoísmo, más accidentes, mas contaminación, menos comunicación entre las personas y más sobrepeso. En México muchos años se ha vinculado el uso de la bicicleta con las personas que no puede comprar un carro por ejemplo con los albañiles. El desprecio hacia este efectivo y limpio medio de transporte ha sido en ventaja de los grandes potentados petroleros, pero el uso indiscriminado del automóvil causa estragos a nuestro mundo. Comenzar a cambiar la idea y entender que la bicicleta es una opción real, barata y limpia para transportarnos que beneficia al usuario y a los demás ciudadanos, es vital. </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">En resumen los estudiantes del CUSUR parecen tener una gran oportunidad si incorporan el uso de la bicicleta a su movilización diaria, espero que no tengamos que esperar convertirnos en primer mundo para que una estrategia tan sencilla podamos ponerla en operación. </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="">SI tienes ideas o disposición apoyar al fomento del uso de la bicicleta en estudiantes del CUSUR, por favor envíanos un correo.<span style=""> </span>Como dijo Gandhi: Se tu el cambio que quieres ver en el mundo.</span></p>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-28548843466455643052010-09-10T15:00:00.000-07:002010-09-10T15:00:02.397-07:00Joseph Bohigas (Barcelona)<div style="text-align: justify;">El pasado octubre 2009, en el Foro Internacional de Arquitectura COM:PLOT contamos con la presencia de Josep Bohigas.</div><div style="text-align: justify;">Hay una frase que seguro consagrará a Joseph Bohigas: "Dejar de construir también es arquitectura". Su sentencia devela una serie de conceptos y convicciones que develan un pacto social entre la arquitectura y el entorno urbano. </div><div style="text-align: justify;">Se necesita de un joven creador como él, para entender cómo resolver el colapso urbanístico de ciudades como la nuestra, que apuestan a construir espacios para el automóvil, arquitectura emblemática y renovación de espacios públicos. </div> <object width="400" height="325"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/suBTrI9gHvE?fs=1&hl=es_ES"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/suBTrI9gHvE?fs=1&hl=es_ES" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="400" height="325"></embed></object> <div style="text-align: justify;">Para él, en estos tiempos, "la arquitectura es una manera de pensar la convivencia, de reorganizar los espacios urbanos, de buscar nuevos compromisos y pactos con la sociedad". </div><div style="text-align: justify;">Bohigas es interesante, además, por su experiencia como profesor en centros universitarios como la Escola de Disseny Elisava (Pompeu Fabra), la Universitat Internacional de Catalunya, la Universidad de Salamanca y la Cátedra Mies de la Escola Técnica Superior d'Arquitectura de Barcelona (UPC). En 1990 creó el estudio BOPBAA, junto con Iñaki Baquero y Francesc Pla, que en el 2000 ganó el concurso de ampliación del Museo Thyssen-Bornemisza de Madrid. Entre sus iniciativas destaca el proyecto APTM, una iniciativa de viviendas de bajo coste y reducida superficie presentada en la edición del Salón Internacional de la Construcción 2005, Construmat.</div><div style="text-align: justify;">Recientemente ha impulsado el Festival eme3 Collapse, realizado en Barcelona que, desde la arquitectura, busca reunir a los nuevos creadores de las arquitecturas emergentes en un espacio de experimentación, exposición y debate.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-89393265756966194802010-09-10T07:00:00.000-07:002010-09-10T07:00:07.463-07:00Albert Tidy (Santiago)<div style="text-align: justify;">El pasado octubre 2009, en el Foro Internacional de Arquitectura COM:PLOT contamos con la presencia de Albert Tidy, arquitecto egresado de la Universidad de Chile y Master en arquitectura por la Universidad de Yale, Estados Unidos, quien al parecer disfruta mucho rehabilitar viviendas y compartir esos conocimientos e iniciativas con nuevas generaciones, figura en la lista de los 50 líderes más destacados. </div><div style="text-align: justify;">Hay razones de peso para entender por qué figura en esa y otras listas de creativos que han innovado en materia de desarrollo urbano. Le distingue su activismo académico en la Escuela de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile, de la que ha sido profesor asociado, profesor guía de título y director durante el periodo 2005-2007, además de impartir talleres como el de Diseño Arquitectónico entre los años 1999 y 2007.</div><div style="text-align: justify;">Fuera del campus y compartiendo esfuerzos y creatividad con su hermano y socio, dirige la oficina de arquitectura "Tidy Arquitectos", que en varias ocasiones ha sido ganadora de concursos públicos y privados, entre los que destaca el "Concurso de Rehabilitación de Viviendas en Cascos Patrimoniales de Latinoamérica".</div><br /><br /><object width="400" height="325"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/xv-su6C7ufg?fs=1&hl=es_ES"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/xv-su6C7ufg?fs=1&hl=es_ES" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="400" height="325"></embed></object>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-44168733961083234662010-09-09T14:13:00.000-07:002010-09-09T14:18:27.615-07:00Jennifer Leonard (San Francisco)<div style="text-align: justify;">Durante el pasado Foro Internacional de Arquitectura COM:PLOT contamos con la presencia de Jennifer Leonard, investigadora y experta en comunicación. Coautora de "Masive Change", un libro acerca del futuro del diseño global, que fue elegido como uno de los cinco mejores del 2004 por la revista Wallpaper.</div><div style="text-align: justify;">Su carrera está ligada de estilo creativo: estudió periodismo, realizó una pasantía en la revista Rolling Stone, condujo una serie de populares programas de radio y publicó artículos en Details, Nylon, Seed, Damn, Azure, Saturday Night, Form and Shift, entre otras más.</div><div style="text-align: justify;">Jennifer es entusiasta de las artes, particularmente si de lo que se habla es de su relación con el espacio público y el cambio social.</div><br /><object width="400" height="335"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/F8kATi9wljg?fs=1&hl=es_ES"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/F8kATi9wljg?fs=1&hl=es_ES" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="400" height="335"></embed></object>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-5613717852509526672010-09-07T10:27:00.001-07:002010-09-07T10:27:35.374-07:004, 5 y 6 de Octubre<div style="text-align: justify;">El dominio público en la era contemporánea es un concepto difícil de interpretar. En el lenguaje urbano siempre se destaca como un espacio de interés común donde converge la libertad de congregar, y la identificación de hitos urbanos con ciertas funciones o expresiones sociales.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La construcción del espacio público generalmente obedece a la gestión entre el poder institucional o representativo y el poder privado, sin embargo en ocasiones sólo se manifiesta a través del discurso. La creación de imaginarios se aplica sobre las promesas de espacios públicos y no sobre proyectos reales. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Hoy los espacios y el paisaje público sufren cambios radicales, invadidos por nuevas tendencias privadas en el desarrollo urbano y la falta de gobernabilidad en lo que le compete a la autoridad en pro del público.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">El rol del ciudadano.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">¿En que consiste el público actual y cuál es su función? ¿Aún podremos reflexionar sobre un público compuesto de ciudadanos responsables y con fines colectivos?</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">El concepto del “público”, por si mismo, se encuentra en crisis, una crisis que en tiempos recientes sigue resuelta por la privatización y el negocio.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Detrás de la festivalización del dominio público existen esquemas mercantiles, que buscan apoderarse del narrativo público.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Hoy los espacios concretos urbanos son invadidos por los nuevos dominios virtuales. Las plataformas de redes sociales y paradigmas de comunicación empiezan a perfilar una territorialidad pública nueva a una escala masiva, aglomerando lugares-eventos y quebrantando el límite entre lo privado y lo público.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Este foro busca consolidar las experiencias y los temas públicos más exigentes bajo un riguroso análisis entre la capacidad pública y privada. Con el tema PUBLI.CO. COM:PLOT 2010, creará una síntesis de ideas para la generación de un modelo de ciudad a partir de lo público.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Superar los retos urbanos históricos que en este momento afronta México ,sin dudas requiere de un público modernizado, tecnológicamente sagaz, inteligente, y capaz de elevar el discurso ciudadano. Evolucionar la ciudad emergente significa capacitarnos con las herramientas que nos permiten perforar el espacio metafísico de tecnologías comunicativas y sociales para derramar el deseo público sobre el territorio urbano, propagar el deseo particular/individual en el espacio virtual – y concretizarlas en producciones colectivas y acciones sistemáticas que puedan medirse en el rendimiento ciudadano y político. Para esto, no sólo tendremos que re-apoderarnos de los espacios que representan el imaginario civil y la infraestructura social, a través de las nuevas tecnologías, sino lograr nuevas formas de cooperación y equidad entre el público, las instituciones y los intereses privados.</div>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-77939534878937812632010-08-11T15:23:00.000-07:002010-08-11T15:42:44.438-07:00Edgar Sandoval (Bogotá)El pasado octubre 2009, en el Foro Internacional de Arquitectura COM:PLOT contamos con la presencia de Edgar Sandoval, consultor que ha destacado por desarrollar estrategias de gerencia en compañías privadas y públicas, para realizar proyectos de transporte en Colombia, Sudamérica y Asia. Desarrolló el Plan de Negocios para el sistema BRT en Cape Town en Sudáfrica, para la primera fase, la cual se utilizó para movilizar a los asistentes a la Copa Mundial de Futbol 2010.<br /><OBJECT id=BLOG_video-f0d98fddaed301c3 class=BLOG_video_class width=400 height=266 contentId="f0d98fddaed301c3"></OBJECT>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-87209346781880662762010-06-02T09:42:00.000-07:002010-06-02T09:49:37.545-07:00<object width="400" height="300"><param name="allowfullscreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="movie" value="http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=10540459&server=vimeo.com&show_title=1&show_byline=1&show_portrait=0&color=&fullscreen=1" /><embed src="http://vimeo.com/moogaloop.swf?clip_id=10540459&server=vimeo.com&show_title=1&show_byline=1&show_portrait=0&color=&fullscreen=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" width="400" height="300"></embed></object><p><a href="http://vimeo.com/10540459">Camina Guadalajara 3</a> from <a href="http://vimeo.com/oficinadn">DN Comunicación</a> on <a href="http://vimeo.com">Vimeo</a>.</p>COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6384635464544878819.post-52086966886031451932010-02-06T12:54:00.000-08:002010-02-06T12:55:34.302-08:00Camina por Guadalajara III<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbVjK8TbJYeIhY3YXDcB3y0oHQFsGQecEcbG1Uief8zqovE9nqgGUOjCP38_4yHaXfHM-vwoawbjQ0px1tR6oKdgiY3mP0pCPB8fk2Dt44xwEgTr0tMtxZfmPVOyrhsNxKen8Z9l_gl0w/s1600-h/Caminata.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 392px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbVjK8TbJYeIhY3YXDcB3y0oHQFsGQecEcbG1Uief8zqovE9nqgGUOjCP38_4yHaXfHM-vwoawbjQ0px1tR6oKdgiY3mP0pCPB8fk2Dt44xwEgTr0tMtxZfmPVOyrhsNxKen8Z9l_gl0w/s400/Caminata.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435236989723548770" /></a><br />Del Morelos al Bajío <br />(Los asuntos públicos en la transformación de la ciudad)<br /><br /><br />Entre el parque Morelos y el desértico Bajío, ocurren muchas cosas: asuntos públicos que transforman a la ciudad. Un proyecto de redensificación que cedió a la especulación del territorio; un parque enrejado frente a un hospital sin áreas de uso público; un barrio controlado por el tráfico de medicinas; un refugio de migrantes que se convierte en un asentamiento irregular; un puente vehicular que fragmenta el tejido social; un centro comercial como nuevo espacio de convivencia; un parque metropolitano amenazado por diversos intereses…<br />Y la lista de cosas que ver, comentar y descubrir, sigue. Así arranca la convocatoria para Camina por Guadalajara III, un ejercicio que propone caminar para descubrir, en este caso, cómo algunos asuntos públicos influyen en la transformación del desarrollo de nuestra ciudad. Los invitamos a caminar 25 kilómetros de esta ciudad cumpleañera, entre el parque Morelos y el Bajío. La cita es el próximo 14 de febrero a las 10 de la mañana; el punto de arranque es en el parque frente a la estación del Macrobús. <br />La caminata es abierta y no requiere de registro previo. Quienes estén interesados en caminar sólo algún tramo de la ruta, podrán incorporarse en alguno de los chek points (ver mapa). <br />Informes <br />www.infotectura.org<br />tel: 3121 8337COM:PLOThttp://www.blogger.com/profile/00121519140990673981noreply@blogger.com0